鏈輪是板式鏈鬥提升機的核心部件之一。ne板鏈電梯有兩(liang) 種風格:單排鏈和雙排鏈，頭部有一兩(liang) 個(ge) 輸送機鏈輪。ne電梯的輸送鏈輪為(wei) 齒輪式，一般尾鏈輪比頭鏈輪少一個(ge) 齒，部分電梯尾鏈輪采用光輪試驗。

在一根鋼絲(si) 繩由2個(ge) 同軸安裝絞盤驅動的情形下，必須考慮2個(ge) 絞盤半徑不相等帶來的影響、絞盤半徑差的允許範圍及其觀察和控製半徑差的方式。

因此，在實驗中對提升機的摩擦特性開展了很多的實驗研究。試驗說明，當2個(ge) 驅動輪的半徑不相等時，當兩(liang) 邊鋼絲(si) 繩更替提高時，鋼絲(si) 繩會(hui) 相較於(yu) 驅動輪在一個(ge) 周期內(nei) 發生串動，並且這種串動總是向著驅動輪半徑較小的方位，半徑差越大，串動量越多。因此可以根據這個(ge) 狀況做。

這是一種觀查絞盤半徑差的方式。

為(wei) 了清除載入不勻帶來的偏差，在實驗中測量了往返運作一次的空箕鬥的串動量，根據旋轉繩槽改變2個(ge) 主滾輪的半徑差。

結果顯示，當2個(ge) 絞盤半徑差約為(wei) 0.4mm時，弦動量為(wei) 70mm，當半徑差為(wei) 0.2~0.3mm時，弦動量為(wei) 50mm。當半徑差低於(yu) 0.1mm時，弦線動量為(wei) 25~35mm，必須指出的是，輪徑難以精準測量，針對2800mm直徑的關(guan) 鍵規定，事實上難以達到這麽(me) 高的測量精度。

那如果選用測量鋼絲(si) 繩串動的辦法，則隨時可以掌握2個(ge) 轉動軸的半徑差，再通過按時旋轉繩槽或調整轉動軸兩(liang) 邊鋼絲(si) 繩的靜態張力(即調節荷載)，將兩(liang) 個(ge) 轉動軸的半徑差保持在允許範圍內(nei) ，進而控製轉動軸兩(liang) 邊鋼絲(si) 繩的串動。

星空官网首页鏈輪選擇時，盡量選規範型號規格，便於(yu) 後期更換與(yu) 維護。假如鏈輪規格太大或過小，可能會(hui) 導致鏈鬥運作不穩，上下料不完整，給之後選購配件帶來不必要的損失和成本上升。